将于7月1日实施的交强险浮动费率被媒体提前曝光后，引起了京城车主的热议。由于交强险费率降低的条件比较“苛刻”，很多车主反映，想降低交强险费率基本不可能，反倒是大部分人都可能多交保费。

　　《机动车交通事故责任强制保险费率浮动机制暂行办法》规定，7月1日后，全国统一实行交强险浮动费率。影响保费的因素分为两类，一类是与道路交通事故相联系的；一类是与道路安全违法行为相联系的。
 
　　其中，酒后驾驶行为的费率上调30%；闯红灯一次，费率上调10%；驾驶与准驾车型不符的车辆和驾驶证暂扣期间驾驶的，费率上调20%。发生其他各类道路交通违法行为5次(含)以上的，保费也将上调30%。

　　而降低保费的条件包括以下几种情况：上一个年度未发生有责任道路交通事故的降低10%；上两个年度未发生有责任道路交通事故的降低15%；上3个年度未发生有责任道路交通事故的降低20%；上一个年度没有道路交通安全违法行为的降低10%；上两个年度没有道路交通安全违法行为的降低20%；上3个及以上年度没有道路交通安全违法行为的降低30%。

　　记者采访多位车主了解到，交强险浮动费率制度本身无可厚非，但由于北京交通状况比较复杂，据统计，一年下来，有违章记录的车辆大概在97%左右，所以能够享受到优惠费率的车主很少。

　　一位有过十多年驾龄的老司机杜先生对记者表示，他属于开车非常谨慎的人，但每年也都会有一些违章的记录，实行浮动费率后，他的保费不会增减，仍然是1050元。“我认为这些条款的规定本身没什么问题，但在实际执行中，能够从中受益的车主基本没有，反倒是被加收保费的人会非常多。”

　　一位保险公司人士认为，制定浮动费率本身不是为了少收车主保费，而是为了鼓励车主好好开车，不让“好”司机为“坏”司机买单，此制度是全国统一执行的。北京的交通状况确实有一定特殊性，交强险浮动费率制度究竟怎么执行，还要看浮动费率执行细则的规定。

 
    北京商报/张培娟